Direction assistée électrique (DAE) de twingo

Appuyer sur le bouton marche/arrêt sur la droite du pupitre de commande. Attendre quelques secondes, l'initialisation de l'ensemble électronique est indiquée par l'affichage de paramètres numériques sur l'afficheur du pupitre.

Mettre en marche le système d'assistance en tournant la plus petite des clefs près du volant. Le voyant rouge DAEV s'allume quelques instants puis s'éteint.

NB1 : ce système doit toujours être allumé pendant le TP sinon le capteur de couple au volant n'est plus fonctionnel.

NB2 : la mise en marche du système d'assistance ne signifie pas que le conducteur sera aidé pendant sa manœuvre. En effet, cela dépend également de la vitesse du véhicule :

• à faible vitesse du véhicule (lors par exemple d'une manœuvre de stationnement), l'assistance doit fonctionner car elle est utile dans cette phase ;

• à haute vitesse du véhicule, l'assistance doit cesser de fonctionner pour des raisons de sécurité.

NB3 : Il est possible de visualiser quant l'aide est active à l'aide du voyant jaune embrayage :

• voyant allumé = aide active ;

• voyant éteint = aide inactive.

Mettre en marche le simulateur de vitesse du véhicule (position 1 de l'interrupteur régime moteur). La vitesse simulée s'affiche sur l'afficheur du pupitre.

1/ Régler la vitesse du véhicule à 0km/h à l'aide du potentiomètre réglage vitesse. A cette vitesse, l'assistance est active, et donc le voyant jaune embrayage s'allume.

2/ Manipuler le volant de gauche à droite, et ressentir l'effort à exercer (qui est avec aide de l'assistance dans ce cas).

3/ Régler la vitesse du véhicule à 80km/h à l'aide du potentiomètre réglage vitesse. A cette vitesse, l'assistance n'est plus active, et donc le voyant jaune embrayage s'éteint.

4/ Manipuler le volant de gauche à droite, et ressentir l'effort à exercer (qui est cette fois-ci sans aide de l'assistance).